作为Saab萨博诞辰60周年全球庆典活动的重要组成部分，Saab萨博性能表演团队空降中国。四名最优秀的“Saab萨博飞行员”驾驭着未经任何改装的Saab萨博全系车型在四大都市的机场赛道上随手挥就，尽显英雄本色，为观众呈现蛇形穿梭、高速蛇行对开、保险杆相连180度瞬间转向、360度原地快速旋转、高速爆胎、两轮侧向驾驶等高难度动作，令人眼花缭乱的极限表演充分彰显Saab萨博运动轿车领先世界的动力与操控性能。轮胎急速摩擦吱吱作响，橡胶与柏油间白烟四起；路面甩尾加狂飙，超过八十公里时速迎面对驶的两车在保险杆相连同一秒同时瞬间回转360°；高速过刀爆胎后仍可不减速一路直行的案例稳定性表演；两轮驾驶更是举世罕见……这些只有在电影中才能见到的高难度动作，不论任何一项，都让亲临现场的观众屏息凝神，叹为观止！
那精彩，那刺激，那完美，如神话、似传奇！
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一时间，平面的、网络的、电视的，“Saab萨博陆上飞行秀”广告铺天盖地！低调的Saab如此大举的宣传造势，在国内还是非常罕见的。热闹非凡的吵作，让车谜们一个个热血沸腾！热切期待！奔走相告！梦寐以求！为之兴奋不已，绝对是不能错过！
昨晚，广州的朋友电话我：被忽悠了！Saab萨博陆上飞行秀广州站因故取消了！并问Saab萨博陆上飞行秀成都站怎么样？
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Saab萨博陆上飞行秀成都站精彩现场镜头！
Saab萨博陆上飞行秀成都站怎么样？我只能说：“砸了！”
从表演秀的第一环节开始，四车雁阵行驶时排在最后的黑色95在转向时左前车头就碰撞了第三辆的银色93，虽没产生什么外伤，但观众们仍然听到了撞击声。
接着是四车高速蛇行，明显的是第三辆和第二辆之间的距离在绕过3个桩之后拉的比较大，然后在第4桩时才加速赶上，几乎一晚上的6次高速蛇行都是这样。尤其是在第3次蛇行对开时，那辆银色93多功能车由于时间没把握好没有成功，只能跳过第3、4桩，引来观众席嘘声一片。
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这里我要告诉各位网友的是，4月28日，就在同一场地，1.8T中华轿车在四位成都二流车手的操控下已经顺利完成了类似表演。
然则还有更令人意想不到的事出现，直接说就是：“事故”发生了！
在当晚，最紧张也最刺激的表演就要算相连180转向了，红色的93敞蓬在前，银色93在后同向行驶，然后93敞蓬突然180甩尾，与后面的银色93面对面行驶，距离不到2米，然后保持2秒之后敞蓬再180甩尾变正向行驶。在表演到第二遍时，敞蓬甩尾后的速度突然降了下来，且偏离了正常线路，结果后面的银色93虽踩下了刹车但仍然发生了两车相撞，致使敞蓬的右大灯碎裂，连引擎盖都翘起了。
不仅如此，在高速爆胎表演中，一辆95在高速压过刀片时居然没有爆，车手马上开车到场地中和在检查刀具的另一位车手交谈了一下，结果第二次过刀仍然没有爆胎，这下引来的是观众的爆笑……
在最后的两轮驾驶车作单边行驶时，一辆可怜的93连试三次冲上翘板后都没能成功的将两轮行驶超过20米。
连续出了三次大的问题，余下的两“精彩”节目只好省了，草草收场。
萨博飞行秀撞车了，只是事故，更搞笑的却是主持人！
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当表演进行到保险杆相连180度瞬间转向高潮时，主持人声嘶力竭的喊叫，“这已不是靠车手的技术了，而是靠汽车的性能了”，话音刚落，车撞了。我们不得不问：这就是萨博的性能？经过长期专业训练的表演足迹已经遍及25个国家的每年都有30场以上的特技表演经历的车手都无法操控，萨博的性能能好到哪去？
高速爆胎表演时，车第一次压过刀架，观众都明显看出胎没有爆。主持人却想当然的叫出，其实车胎已经爆了，车仍能直线行驶，说明车的性能有多好。——来了个现场忽悠观众。
经检查并交流后，第二次高速爆胎表演，压过刀架，还是没有爆胎，主持人只能解嘲的说道：这说明马牌轮胎很好，就这样都不能被损坏，让我们为德国马牌轮胎公司为我们提供了这样好的轮胎而鼓掌吧。——先前不是吹得神乎其神的么？高速过刀爆胎后仍可不减速一路直行……用“飞行” 来形容的高速过刀爆胎没爆，更不要说萨博的稳定性得到真实体现。
两轮驾驶时，车只单边行驶了十米左右就失败了。主持人又在说，这已经很不错了，别的车还走不了这样远呢。——不是说了：“两轮驾驶更是举世罕见，让亲临现场的观众屏息凝神，叹为观止！”的么？真的不好说了，就是忽悠！
同时，在编写这短文时，又北京消息，Saab萨博陆上飞行秀北京站也没能全部完成表演！令人“眼花缭乱”！“淋漓尽致”，“惊险刺激”，“极限”表演！这类词语在Saab萨博陆上飞行秀以后的宣传中，是该慎重了。
11年前，这支Saab萨博“飞行表演”团队曾经造访过中国。只是，除了让中国的消费者大开眼界外，以当时的中国汽车市场状况，恐怕Saab萨博也没有任何期待。如今，当这支“飞行表演”团队再度飞临中国，Saab萨博的想法可能就要多起来了，至少，他们达到一个目的，让越来越多的中国车谜们开始熟悉Saab萨博，喜爱Saab萨博，热衷Saab萨博。
SAAB最早从1995年就进入中国，那时，国产奥迪A6还没有下线，人们对于高档车的认识，就是座奔驰、开宝马，SAAB只好靠边站。2002年SAAB再次进入中国，SAAB 9-5也依旧没能叩开中国市场的大门。至今，Saab在中国确实销量也不过几百台，面对中国这诺大的汽车市场蛋糕，Saab怎能不动心思。
在这眼球经济时代，厂家总是希望产品能引起更多的关注，实在正常！平心而论，Saab本次“贴地飞行60年 •Saab萨博贴地试飞全国路演及试乘试驾之旅”为主题的市场推广活动可以说融合了天时、地利、人和，无论是定位、品牌、广告、整合以及公关，方方面面那都是优秀！最重要的是，Performance Team已经成立了40周年，巡回表演了无数次，体现了营销的系统性和延续性，传递了有利于企业或产品竞争力的信息，如果成功表演，必将引起观者的共鸣，最终必将形成购买力。——但把Saab萨博“飞行表演”神化宣传，结果却是让“表演”草草收场，“忽悠”观众，其效果只能是自己“忽悠”自己。
退一万步，秀“砸了！”原因可以是多方面的，可以理解，只要经销商不直接“忽悠”消费者也是很好的！但编者要告诉你：Saab萨博的成都经销商也是挺能“忽悠”人，不妨电话资讯一下Saab萨博同一型号的车价在成都与在北京有没有区别就知道了。如果你喜欢并且一定要买Saab萨博，切记注意不要被他们“忽悠”了。