抢占焦点技术制高点汽车软件开辟获冲破

 比来，我国汽车电子焦点技术自立研发应用功效频出。1月11日，由上海市科委立项，上海汽车集团股份有限公司、上海华东汽车信息技术有限公司等5家单位承担的自立创新重大科研项目———“汽车电子嵌入式基础软件平台要害技术研发及应用”验收会在上海进行。有关专家对这一技术功效给予高度评价。该项目子功效“上汽华东VENES系列汽车电子基础软件”，已在自立名牌汽车上批量应用。

2010年年末，作为国家“核高基”重大专项3-1课题“汽车电子及时嵌入式操作系统及开辟环境” 研发使命的主承担单位———普华基础软件股份有限公司结合研发团队颁布发表，“核高基”专项国产汽车电子基础软件平台V3.0正式发布。此前，2010年5月18日，普华基础软件公司发布的国产汽车电子基础软件平台V1.0是“核高基”国家专项中发布的首个基础软件功效。当时8月下旬，该公司发布的国产汽车电子基础软件平台V2.0已经进入实车验证阶段。此次发布的V3.0在此基础上获得进一步完美。

普华基础软件股份有限公司结合研发团队是由中国电子科技集团32所、浙江大学、华东师范大学、湖南大学等构成的国内汽车电子研发团队。与一汽、上汽、奇瑞、中联为代表的国内各大整车厂商、零部件厂商等构成的应用实施团队合作，相同承担国家“核高基”重大专项3-1课题汽车电子“及时嵌入式操作系统及开辟环境”研发使命，为国产汽车电子应用开辟提供基础软件，提供一站式应用开辟和平台使用服务。该课题获得科技部、工信部、财务部、中国电子科技集团公司、上海市经委、上海市科委和上海徐汇区政府的鼎力撑持。

■  抢占焦点技术制高点

汽车电子控制系统是汽车底盘控制、动力控制的焦点。提供舒适管理、平安行驶、节能环保和信息娱乐等功能，都离不开汽车电子控制系统。在汽车电子系统中，嵌入式操作系统及开辟环境是支撑汽车电子软件开辟和运行的基础平台。

据有关专家介绍，跟着汽车市场的发展，用户对车辆功能的要求越来越高，电子系统及软件占整车成本的比重越来越大，目前已达到25％～40％。现在，90％以上的汽车技术创新都与电子有关，其中80％是软件带来的。抢占焦点技术制高点已成为汽车行业共识。

软件开辟商美国风河公司中国区总经理韩青认为，从某种意义上讲，软件已成为汽车电子产品可否决胜市场的要害。一方面是产品开辟历程快速、产品功能矫捷多样的电子财产；另一方面是开辟周期长、功能变化不多的汽车财产，如安在二者之间架起通顺的桥梁至关重要。

中国半导体行业协会秘书长徐小田认为，中国汽车电子业要追求自立创新，一定要有本身的财产链和平台。鉴于国内汽车电子焦点技术发展迟缓，汽车业应该操纵自身强大的技术与资本实力，树立本身的汽车电子研发平台。将研发和出产联系，自立开辟汽车电子基础软件及技术标准，有利于汽车财产把握发展的自动权。

■  研发、应用各自为战局势被打破

以往，我国汽车业存在一种现象，就是技术研发出来，常常被束之高阁，难以获得推广应用。上述汽车电子项目是否会重蹈研发与应用脱节覆辙，是业界关心的问题。

普华基础软件股份有限公司副总经理江水认为，以前我国开辟的汽车电子产品在技术上不乏亮点，但各开辟单位实力不强，又各自为战形不成合力，特别是与整车出产企业缺乏互动。“国产汽车电子基础软件平台V3.0”中的“及时嵌入式操作系统”成功的意义，在于将研发与应用整合在一起。

研发与应用合作开辟高新技术产品的路一旦走通，将对我国自立研发模式的改变起到激励作用，促进应用带动型的自立创新开辟模式加速发展。

江水暗示，形成机制和标准后，与国外产品比拟，汽车电子基础软件可望在功能和不变性上有一定优势。不仅软件，目前的产学研结合体也有望同步进级。据透露，该项目产学研结合体已就组开国家级工程核心初步达成一致，此举将使目前靠“核高基”项目维系的合作关系固化下来。