物流 物流企业成本上涨超10%
据称，公路运输1公斤赚两三分钱
本报讯 （记者苏曼丽）“油价成本约占企业成本的20%-40%，连续几次上调油价已经让物流企业喘不过气来了，与去年上半年比，现在公司的经营成本增加10%以上。”昨天，在谈到油价上涨时，一家国内公路运输企业CEO感叹道。
据该人士介绍，现在整个行业的毛利已经相当薄了，公路运输1公斤赚两三分钱，如果成本持续上涨，势必将引发一轮涨价潮。该人士表示，公司正在酝酿涨价，但并非一刀切的涨价，而是针对不同业务基础采取不同的方案。
另外一家实力较小的快递企业人士表示，原本的业务量就小，这样的成本增加已经快要承受不了了。但是企业对涨价又面临两难。一方面，他们的顾客多为低端客户，对价格相当敏感，一旦涨价了，可能面临客户流失。另一方面，企业自身消化不了，可能就面临做不下去的风险。
跟随油价上涨，从去年下半年开始，就有不少快递企业打起涨价大旗，如德邦物流、中通、韵达等物流快递公司。
蔬菜商：每车运费涨200元
称山东运蔬菜到北京，每车运费3000元
昨日，大洋路农副产品批发市场蔬菜经销商李先生表示，油价上涨马上就对他们的生意有了影响。
李先生长期租大货车从蔬菜产地山东寿光运蔬菜到北京。据介绍，在油价上调以后，李先生租的车从昨日开始每车运费上涨200元，从每车2800元涨至3000元。李先生说，同行租的车还有每车运费涨300元的。
“油价都涨了，出一趟车跑这么远的路程，中途肯定要加油，运费肯定要涨。”李先生说，“没办法的事，一车运费涨200块，一个月从山东到北京跑那么多趟，光是多出的运费成本就不是一笔小数目了。”
运输成本的上涨是否会传导至菜价，李先生说，目前蔬菜还不至于因为运费涨了就涨价，但长期来看就不一定了。
“我这一车是运30吨蔬菜，有二三十个蔬菜品种，现在一车涨200元的运输成本，平均到每种蔬菜上并不是很多，所以目前市场上蔬菜的价格是稳定的。”他说，“如果油价继续上涨的话，运输成本还要增加，个体户可就真难承受了”。
车主说 “涨到10元/升就不开车了”
2005年以来，汽油从不到4元/升逼近8元/升。有车主调侃称，油价涨势之凶猛堪比房价。
昨日，崇文门附近的一处加油站，一位开宝马的私家车主表示：“中石油一天赚几个亿，还一再涨油价！出租车也涨价，坐公交车有很多不便。但不管油价涨多少，车还是得开。”
一位奥迪车主表示，“昨夜排队排到12点也没有加上油，排队加油的人太多了。但是车还得照开，今天还是得来加油。但是现在车位涨价，油价也涨，油价涨到10元/升，我就把车卖了。”
一位摩托车车主也说，“涨到十元钱，我就不开车了。”