途遇采矿工人施工作业
西边日出东边雨
八点的二郎山，天已经很晴了，徒步十几分钟后我们到了阴山的转弯处，那边阳光灿烂，转个角就雾气腾腾。訾桂平指着一个位置对我说，他以前开货车时在这里差一点翻下山，当时轮胎已经出去一半，幸好被茂密的植被挡了一下，要不然他已经在阴间10年了。结婚后，他老婆坚决不准他再去出车，于是小两口就在山上当起了小贩，给来往的行人提供食物。后来隧道修通了，他们就在离隧道口不远处的观景台摆了个摊位，卖一些当地特产和旅游纪念品。訾桂平说，现在观景台的商贩，基本上还是以前在山上卖东西的那拨人。
我们走过让訾桂平感叹的生死之地，转了一个小弯，阴面山就给了我们一个下马威，几块巨石从山上落下，挡住去路，走近一看，发现还是有缝可以侧着身擦进去，但时不时有小石子往下落，我们一面护着头，一面快速通过，并祈祷往回走的时候，千万不要把路封死。走过这危险的转角处，感觉阴森森的，好在有结伴同行者，不至于太过恐怖。因为阴山缺乏阳光的照射，路边满是积雪，森林里有鸟叫声，路上还有不少动物留下的粪便，訾桂平指着不同的粪便告诉我们哪些是猴子的，哪些是狗熊的。我们都在开玩笑说，我们想看见猴子，千万不要遇见熊。
道路的能见度基本在5米左右，我们一行4人相隔二三米，贴得很近，即便有什么意外也是一个小团队。以前老路过了下午两点就不准通车，就是因为阴山到了下午就基本看不见路。看见阴山第一个荒废的道班时，訾桂平对我们说，当年的道班不仅维护道路，也是救援者，因为路险，往山沟里翻车的情况几乎每天都在发生。
再住前行一个多小时，路面就完全破损了，有桥的地方，桥侧面的位置都损坏严重，我们过桥时通常快速通行，明显感觉到桥的晃动。回到垭口的工棚处逗留调整，吃了点干粮，这时，阴面那边山上突然吹来一团雾气，在阳山愈发弥漫，山上的工人对我们说，我们必须立刻下山，要不然，马上就看不见路了。我们赶紧跳上车，往回开，路面越来越模糊，回过头都不是自己怎么下的山，同行者都称赞我的开车技术，可我不知道当时有多么紧张害怕。回到了第一个道班的时候，路面又看得很清楚，这团雾气就在这里停止了。